乐山小火车（乐山小火车油菜花票价） - 鸿海伟业生活资讯网

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发布时间：2024-07-06 00:31:48编辑：源泉万斛网浏览（46）

本文目录一览：

• 1、请问从自贡到乐山嘉阳小火车是怎么个去法？
• 2、想问问从乐山犍为到芭蕉沟去的 *** ，据说有观光小火车和普通小火车，普通小火车五一期间会开吗
• 3、乐山小火车在什么地方？
• 4、成都去乐山看小火车(犍为)怎么坐车更好?
• 5、四川南部唯一运行的蒸气小火车在哪里

请问从自贡到乐山嘉阳小火车是怎么个去法？

我帮你查了下

火车暂时没的

只有汽车

从自贡到犍为每天只有1趟长途汽车：

自贡汽车客运总站

07:00

开

到犍为

137公里

中型普通

车23.50

元/人

或者你做火车或汽车到乐山

到乐山联运站赶直达罗城的汽车，1小时即到。

想问问从乐山犍为到芭蕉沟去的 *** ，据说有观光小火车和普通小火车，普通小火车五一期间会开吗

当所有人都在比高比快，向未来科技大步狂奔的时候，在四川南部的小县城，还有一列蒸汽小火车在以不到20公里的时速运行着。

据说，这是世界上最后一列仍在运营的蒸汽火车。

嘉阳蒸汽小火车，位于乐山市犍为县芭沟镇。

2019年嘉阳小火车花季之旅宣传片

《我们都是追梦人》

“小”，是因为它的轨道距离仅762毫米，只有将近国际铁路协会1937年制定的普通列车轨距1435mm的一半，所以称它为“嘉阳小火车”。

嘉阳小火车是全世界唯一每天还在正常客运的蒸汽燃煤窄轨小火车，从1958年起就一直运行在芭石铁路上，全长19.84公里，往返一次需2个小时，全程依山而建，有109个弯道。

小火车保留了上个世纪全人工操作的方式，驾驶室左边是司炉工，右边是司机，为锅炉式动力驱动。小火车靠烧煤行驶，从始发站到终点站，一个来回要烧一吨多的煤。烧煤产生的煤渣会定点排放，以保护环境和保障安全。

小火车最初设立的目的是为了运输犍为大山里的煤炭，也是人们唯一的交通工具。现在有了便捷的公路和载重卡车，小火车逐渐退出历史舞台，走向客运和旅游观光的新路线。

人们把嘉阳小火车视为“最后的蒸汽机”“工业革命的活化石”。蒸汽小火车文化使这个山区沸腾起来，无数中外游客、火车爱好者慕名而来。



乐山小火车在什么地方？

位于四川省乐山市犍为县芭沟镇，濒临岷江，距犍为县城20公里，距乐山大佛55公里。

始建于1958年的芭石铁路全长19.8公里，轨距762mm，隧洞6座（总长905米），弧线109段，更大坡度36‰，是国内还在正常运行的客运蒸汽小火车。

有“工业革命的活化石”，“工业革命的绝版景观”，比大熊猫还要珍贵的国宝之美誉。 景区获得有国家AAAA级景区、国家绿色矿山公园,中国铁道博物馆四川嘉阳科普体验基地等。

嘉阳小火车 开往春天的列车

无论怀旧还是喜欢新鲜，在小火车上，都能找到自己想要的感觉。来回150分钟的旅程中，轰鸣的汽笛、呛人的煤灰、摇晃的车厢，给人很多的回味和情趣。

看着车窗外掠过的片片芭蕉林、古朴的民居、层层的梯田、满脸淳朴的村民，还有季节性的油菜花、桐子花，你真不知道是否在穿越时空隧道，到了一个不属于21世纪的世外桃源。

小火车观光专列往返加黄村井观光，套餐票价80元；只乘坐小火车观光专列往返50元，单程进30元，返回20元；蜜蜂岩短途观光专列往返30元，单程20元；节日期间如果正班车加挂观光车厢，一律20元单程。

提醒：除正班客运列车外，嘉阳小火车观光车每天接待能力最多300人。尽可能避开节假日前来，应多选择平时前来乘坐。如果想坐普通车，还应避开每月1日、4日、7日当地赶场日。

以上内容参考：凤凰网-嘉阳小火车 开往春天的列车

以上内容参考：百度百科-嘉阳小火车

成都去乐山看小火车(犍为)怎么坐车更好?

更佳线路:在石羊车场坐到犍为的直达车，大概10分钟一班。到犍为后参观犍为文庙，听下庙里票友唱川戏，出去到好吃街吃点当地小吃，花2-3元坐三轮车叫他拉你到城里的客运站坐到嘉阳的直达车，就可以到了。

只是到了嘉阳不一定就能坐上小火车哦，每天的火车票是 *** 的，高峰期游人太多票卖完了只有第二天请早了。

四川南部唯一运行的蒸气小火车在哪里

嘉阳小火车，是运行在四川南部的小县城——犍为县城西20公里处 ，始建于1958年的芭石铁路全长19.8公里，轨距762mm，隧洞6座（总长905米），弧线109段，更大坡度36‰，是目前国内乃至全世界唯一还在正常运行的客运蒸汽小火车。有“工业革命的活化石”，“工业革命的绝版景观”，比大熊猫还要珍贵的国宝之美誉。 景区获得有国家AAAA级景区、国家绿色矿山公园,中国铁道博物馆四川嘉阳科普体验基地等。

这列开往春天的火车，便是位于乐山市犍为县芭沟镇的嘉阳小火车。它是世界上最后一列仍在运行的客运蒸汽窄轨火车，被称为“工业革命的活化石”。

在如今高铁飞驰的年代，很难想象还有这么一种靠人工烧煤、制动、扳道、挂钩、口哨指挥等原始操作方式的交通工具。

嘉阳小火车的名字源于芭蕉沟的嘉阳煤矿——抗战时期四川最早的中英合资煤矿。1958年8月，为解决煤炭外运的难题，从芭蕉沟至石溪镇修建了芭石铁路。

铁路全长19.84公里，轨距762毫米，仅有标准轨距的一半。嘉阳小火车便是村民们在这条窄轨铁路上运输煤炭等生产生活物资的主要交通工具。

如今，嘉阳小火车分为普通客车和观光列车两种班次。普通客车车票每站只需一块钱，到站停车，车厢有着浓烈的时代感，没有座位，时不时还会掉点儿煤灰。

而观光列车专为游客准备，往返一次需2.5小时。除了菜子坝和亮水沱两个景点外，不在普通站点停留。单程80元/人，来回160元/人，每逢花期更是一票难求。

小火车发车时间

观光专列：

普通客车：

交通路线

1、自驾：从成都出发，走成渝环线高速-成乐高速，在犍为出口下高速，全程约200公里，2.5小时左右即可到达；

2、汽车：成都北门汽车站、石羊客运站、茶店子客运站均有班车发往犍为。之后乘坐犍为-三井的公交车即可到达景区。（石羊客运站的班次较多，从07:40到17：25滚动发班）

3、高铁-汽车：从成都坐高铁至乐山，乐山客运中心站有直达犍为的大巴，20元/人，汽车站门口也有商务车到犍为，全程高速路，大约1小时；在犍为汽车站对面坐到三井的公交车，每10分钟一班，终点站即可到达景区。

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